Sikerült ebay-ről beszereznem egy Delorme Inreach 1.5-ös kommunikátort. Sokaknak nem mond különösebben semmit a Delorme név, nekem sem mondott semmit, egészen addig, amíg utána nem olvastam. A Delorme-t felvásárolta a Garmin, s így alakult ki az Inreach vonal a Garminnál. Egy új Garmin Inreach eszközre mi biztosan nem ruháztunk volna be, figyelembe véve az árfekvését […]
Sárgaláz elleni védőoltás megléte Mauritániában, Szenegálban, Guineában és Sierra Leonéban kötelező. Mivel a határokat csak az ENSZ által elfogadott igazolással, vagyis az általunk csak sárga könyvként ismert hivatalos irat birtokában lehet átlépni, ezért felkerestük a nemzetközi oltóközpontot, hogy részletes információhoz jussunk. Az oltóközpontban személyes tanácsadás is jár az oltások mellé, ahol elmondják, hogy meglévő egészségügyi
Elérkezett az idő, hogy beszereljük a fejegységet a gépjárműbe. Nem tudtuk, hogy mi fog elénk tárulni, amikor kiszedjük a jelenlegi rádiót a gépjárműből, ezért fel voltunk keszűlve arra is, hogy lehet, hogy nem lesz egyből sikeres a próbálkozás, ugyanis elég sok kábelt kell csatlakoztatni, toldani, összekötni, elvezetni. El kell vezetni a GPS antennájának a kábelét
Hogy minél több helyünk legyen az út során, úgy gondoltuk, hogy sokkal kényelmesebb lesz, ha a GPS-t nem a szélvédőre tapasztva használjuk mindenféle lengő kábellel bekötve, s azt kerülgetve, hanem szerzünk be az rádió helyére egy GPS-es fejegységet. Mostanában nagyon elterjedtek a Teslakban is megtalálható hatalmas, 10 colos kijelzőkkel felvértezett fejegységek, de ezzel nem számoltunk,
Mint már említettem a kipufogóval valamit csinálnunk kell, ez a kocsi legalacsonyabb pontja. Viszont a kardántengely felett nem tudjuk elvezetni, mert az állítólag mozoghat felfele. Ennek utána kell nézni, először is, hogy ez-e a gyári kialakítás, ha igen, akkor mérünk, tervezünk, vágunk és hegesztünk. Ami jelenleg problémás az a bal első csapágy, azt lassan cserélni